ISLAMTODAY ID–Artikel ini ditulis oleh Ekaterina Blinova dengan judul Three Reasons Why G7’s Build Back Better World Plan is No Competition for China’s BRI
Proyek Build Back Better World (B3W) Joe Biden senilai USD40 triliun tampaknya tidak menjadi ancaman atau tantangan bagi rencana Belt and Road (BRI) komprehensif China, ungkap pengamat internasional.
Pengamat tersebut menunjukkan bahwa jika G7 benar-benar peduli dengan kesejahteraan negara-negara ketiga. negara-negara dunia yang dilanda COVID, maka bisa bekerja sama dengan China daripada mendorong permainan zero-sum.
Pada 12 Juni, Presiden Joe Biden bertemu dengan para pemimpin G7 untuk membahas persaingan strategis dengan China dan mengedepankan inisiatif infrastruktur global baru yang berani–Build Back Better World (B3W).
Rencana tersebut diharapkan membantu “mempersempit kebutuhan infrastruktur senilai USD40+ triliun” di negara-negara berkembang “dari Amerika Latin dan Karibia hingga Afrika hingga Indo-Pasifik,” seperti dilansir dari Sputniknews, Selasa (15/6).
Dalam rencana tersebut juga menjelaskan bahwa G7 dan mitra yang berpikiran sama akan memobilisasi “modal sektor swasta di empat bidang fokus,” yaitu iklim, kesehatan, dan keamanan kesehatan, teknologi digital, serta kesetaraan dan kesetaraan gender.
Mengapa B3W G7 Bukan Tantangan bagi BRI
Jelas bahwa upaya yang diusulkan Biden tidak kurang dari pengganti potensial untuk proyek BRI yang dipimpin Beijing, yang telah dilaksanakan oleh China sejak tahun 2013, ujar pengamat Asia Selatan
Lebih lanjut, Ia mengungkapkan skeptisisme atas kelayakan proyek G7.
Pertama, B3W tampaknya tidak melayani kepentingan penting negara-negara berkembang karena ini adalah upaya AS “untuk mengekspor lonjakan inflasi internalnya ke dunia” di era pasca-COVID, menurut The Global Times, sebuah surat kabar harian China.
AS dan negara-negara G7 lainnya memiliki banyak peluang untuk mengatasi kesenjangan infrastruktur negara-negara berkembang sebelumnya, tetapi entah bagaimana mereka menutup mata terhadap masalah tersebut, catatan outlet media.
“Mengambil negara-negara Afrika sebagai contoh, mereka menghadapi kekurangan investasi infrastruktur tahunan sebesar $108 miliar,” ujar Song Wei, rekan peneliti di Akademi Perdagangan Internasional dan Kerjasama Ekonomi China, mengatakan kepada harian China.
“Kekurangan telah lama menjadi penghalang utama bagi perkembangan benua, dan mengapa G7 tidak menyadari permintaan sebelumnya?”
Selain itu, B3W tampaknya ditujukan untuk mempertahankan dominasi Barat atas negara-negara berkembang, yang terlihat seperti “rencana strategis untuk memenangkan pengaruh politik dalam skala yang sangat besar”, tulis Matteo Giovannini, anggota Gugus Tugas China di Italian Ministry of Economic Development.
Pada saat yang sama, dilihat dari proposal Biden, bantuan tersebut akan dilampirkan pada “persyaratan yang mengganggu” mengenai hak asasi manusia, perubahan iklim, korupsi, dan supremasi hukum, ujar pakar Timur Tengah dan Asia Selatan Dnyanesh Kamat dalam opininya.
Biro Sindikasi, menyarankan bahwa negara-negara berkembang lebih memilih “pendanaan BRI yang disederhanakan dan tanpa ikatan dari China.”
Kedua, tidak jelas dari mana tepatnya dana B3W akan datang. Pengamat meragukan bahwa negara-negara G7 akan mengeluarkan USD40 triliun yang lebih besar dari gabungan PDB 2020 dari tujuh negara.
Banyak negara maju masih berjuang untuk mengatasi resesi terkait penguncian.
Parlemen Inggris Raya mencatat pada bulan Mei bahwa karena wabah COVID, defisit anggaran 2020/21 mencapai £303 miliar (14,3 persen dari PDB) yang merupakan “rekor masa damai”.
Sementara itu, pemerintahan Biden masih tidak dapat mengatasi perlawanan dari para penentang defisit GOP dan meloloskan serangkaian inisiatif “membangun kembali lebih baik” domestik yang berani dari presiden di Kongres AS.
Rencana infrastruktur awal Biden senilai USD2,3 triliun kemudian menyusut menjadi USD1,7 triliun.
Sementara Kamis (10/6) lalu, sebuah blok Senat mengusulkan pengeluaran USD974 miliar selama lima tahun, atau USD1,2 triliun selama delapan tahun, menurut Reuters.
Sementara itu, petunjuk Gedung Putih bahwa “sektor swasta” dapat membayar B3W tampaknya tidak realistis, menurut Tom Fowdy, seorang analis politik dan hubungan internasional Inggris.
“Ini adalah kontradiksi logis dalam arti sebenarnya, perusahaan swasta berinvestasi di mana mereka akan menghasilkan keuntungan, bukan untuk memenuhi kebutuhan negara tertentu seperti yang dilakukan BRI atau untuk secara komprehensif menciptakan ekonomi nasional seperti CPEC,” saran Fowdy dalam artikelnya untuk CGTN, layanan berita berbahasa Inggris Cina.
“Mereka tidak mau mengambil ‘risiko’, yang telah dilakukan banyak proyek BRI.”
Ketiga, tidak jelas siapa yang akan melakukan pekerjaan itu, catat The Global Times.
Sementara China telah menguasai dirinya dalam proyek infrastruktur selama beberapa tahun terakhir, ada “kesenjangan teknologi yang berbeda” antara Republik Rakyat dan sebagian besar negara Barat dalam hal pembangunan infrastruktur, harian China bersikeras.
Ketika datang ke AS, ia perlu memperbaiki infrastruktur lamanya sendiri “sebelum berpikir untuk menjadi promotor renovasi di luar perbatasan nasional,” gema Matteo Giovannini.
Sementara itu, Beijing telah menandatangani perjanjian kerja sama dengan 140 negara dan 31 organisasi internasional dalam kerangka kerja BRI dengan 1.100 proyek konstruksi sedang berlangsung di Afrika saja meskipun ada pandemi, menurut outlet media.
Selain itu, Fowdy mengutip fakta bahwa China telah menerapkan sebagian besar desain besarnya, sementara klub G7 masih harus menempuh jalan yang panjang.
Republik Rakyat telah memulai Koridor Ekonomi China-Pakistan (CPEC) yang membentang dari kota Kashgar di China barat hingga pelabuhan Gwadar di Laut Arab Pakistan.
Jalur kereta api lintas benua Eurasia dan Afrika adalah contoh lain dari upaya komprehensif China. Selain itu, Beijing juga akan membuat apa yang disebut Jalur Sutra Kutub di Kutub Utara, bekerja sama dengan Rusia dalam menggunakan Rute Laut Utara (NSR) – jalur laut terpendek dari Eropa ke Asia.
Lebih lanjut, China menerapkan Jalur Sutra Digital, yaitu jaringan kabel bawah laut yang dirancang untuk menyatukan Asia, Afrika, dan Eropa. Belum ada hal semacam itu yang dibuat oleh G7, para pengamat menunjukkan.
Solusi Win-Win
Namun demikian, selalu ada ruang untuk konsensus, ungkap Giovannini.
Dia tidak menganggap B3W sebagai “tantangan nyata” bagi China, menunjukkan bahwa inisiatif G7 dapat menjadi peluang untuk “meringankan sebagian beban yang sejauh ini dilakukan sendiri oleh skema China.”
“Oleh karena itu, jika negara-negara G7 dapat mengkalibrasi ulang niat mereka untuk menggunakan B3W sebagai kendaraan untuk kemakmuran bersama, bukan sebagai instrumen untuk menantang status quo, dan mungkin untuk keuntungan pribadi, maka seluruh komunitas internasional akan keluar sebagai pihak yang pemenang,” cendekiawan Italia itu menyimpulkan.
(Resa/Sputniknews/CGTN/The Global Tmes/Reuters)