ISLAMTODAY ID-Butuh berbulan-bulan bagi militer India untuk mendapatkan kembali kendali atas Ladakh, dan kemudian hanya di beberapa sektor, setelah China melancarkan serangannya ke wilayah tersebut.
Pemikir strategis India belum menentukan mengapa China maju; namun, beberapa pihak berpendapat bahwa mencegah India meningkatkan pengaruh maritimnya di Samudra Hindia mungkin menjadi kekuatan pendorong.
Setelah enam bulan pembicaraan, kementerian pertahanan India mengklaim telah mencapai kesepakatan dengan China untuk meredakan “situasi tatap muka” dengan menarik pasukan dari Gogra Post, salah satu dari 65 titik patroli di Ladakh.
Selain itu, India berharap akan segera merundingkan kesepakatan dengan China untuk membubarkan pasukan dari wilayah Depsang, di mana Tentara Pembebasan Rakyat (PLA) dilaporkan berada 15 kilometer di dalam Wilayah India.
Namun, belum ada pernyataan dari China tentang penarikan pasukan dari Gogra.
Mempertanyakan alasan di balik langkah India sejauh ini, komentator strategis Brahma Chellaney mengamati bahwa pihak berwenang India telah “secara sukarela” menerima “zona penyangga yang diusulkan China yang tidak hanya menutup akses pasukan India ke titik patroli tradisional mereka, tetapi juga melibatkan mundur lebih jauh. kembali ke Wilayah India”.
“Negara diberitahu bahwa bentrokan Galwan yang mematikan dipicu oleh upaya PLA untuk merebut [Poin Patroli 14]. Namun India mundur 1,7km dari PP-14. Di Gogra, penyangga 5 km dipusatkan di PP17A India. Di Pangong, klaim China sampai ke Jari 4 tetapi India pindah kembali ke antara Jari 2 dan 3,” ungkap Chellaney mengamati, seperti dilansir dari Sputniknews, Rabu (11/8).
Untuk diketahui, Pangong Tso adalah sebuah danau yang dibagi antara kedua negara dan ditandai pada peta sebagai “finger”.
Namun demikian, pemerintah India menekankan bahwa, selain enam hotline, zona penyangga sementara ini dibuat untuk mencegah insiden yang tidak diinginkan di sepanjang perbatasan.
“Hotline lain, pertemuan lagi, dll. tidak akan membantu. Semua perkembangan tersebut menutupi kurangnya kemajuan di semua tingkat pembicaraan (penasihat keamanan nasional, komandan tentara). Beijing benar-benar harus memutuskan untuk mengosongkan persimpangan Y di Depsang khususnya,” ujar Profesor Bharat Karnad, mantan anggota Dewan Penasihat Keamanan Nasional, mengatakan kepada Sputnik seraya menambahkan bahwa karena India berkomitmen pada skema pembicaraan China, agak terlambat untuk mencoba mengubah dasar pembicaraan.
“Jumlah mobilisasi di mana kedua pasukan telah terlibat dan jenis perubahan status quo yang terjadi di sana, akan membutuhkan waktu untuk melepaskan diri sepenuhnya,” ungkap Kolonel Sasidharan Dinny (Purn), yang memimpin batalyon di Garis Kontrol Aktual pada tahun 2017, melawan pengamatan yang dilakukan oleh beberapa ahli strategi.
Sikap China di Depsang dan beberapa titik patroli lainnya, yang diduga dimasuki PLA Mei lalu, memulai perubahan besar organisasi dan operasional dalam militer India.
Sementara itu, Militer belum mengungkapkan kekuatan pasukannya di sepanjang LAC tetapi data kementerian pertahanan menunjukkan telah mengeluarkan biaya besar dalam mengerahkan aset militer di Ladakh sejak insiden Galwan tahun lalu.
Dokumen anggaran tahun 2020 mengungkapkan bahwa Angkatan Udara dan Angkatan Darat India menghabiskan tambahan USD2,8 miliar untuk membeli senjata, amunisi, dan barang-barang logistik, yang hampir setara dengan apa yang dihabiskan Angkatan Laut setiap tahun dalam memelihara kapal perang dan kapal selam.
“Penempatan kemungkinan akan permanen dengan dua profil – musim dingin dan musim panas. Ada opsi lain dengan jumlah yang dikurangi tetapi Angkatan Darat India mungkin tidak mengambil risiko karena kehilangan kepercayaan dengan China. Biaya pasti akan sangat tinggi karena persyaratan untuk personel pemeliharaan serta material seperti tank sangat penting dalam kondisi yang sulit,” ungkap Rahul Bhonsle, analis pertahanan dan mantan Brigadir Angkatan Darat India, menjelaskan. China belum mengungkapkan apakah mereka telah meningkatkan pengeluaran.
Namun, para analis percaya bahwa mengingat anggaran pertahanan China tiga hingga empat kali lebih besar dari India, ada kemungkinan PLA akan mengeluarkan pengeluaran tambahan.
Pemikir strategis dan analis pertahanan dengan suara bulat setuju bahwa itu adalah bagian dari strategi China untuk menjaga India tetap diduduki di sepanjang Garis Kontrol Aktual (LAC) dalam upaya untuk menekan dominasi New Delhi di Wilayah Samudra Hindia.
“China akan terus menekan India. Mereka tahu bahwa setiap ketidakstabilan di sepanjang perbatasan memberikan tekanan besar pada ekonomi. India tidak memiliki bantalan untuk melakukan semuanya pada saat yang sama tidak seperti China,” ungkap Komodor Anil Jai Singh (Veteran Kapal Selam) mengatakan kepada Sputnik sambil menunjukkan bahwa New Delhi tidak memiliki kelonggaran untuk menegaskan dirinya baik di sepanjang 3488 km LAC dan Samudra Hindia.
Sementara itu, kereta api Lhasa berkecepatan tinggi yang baru dibuka di Daerah Otonomi Tibet baru-baru ini menjadi tuan rumah misi transportasi militer pertamanya.
Hal ini menunjukkan sikap keras PLA di sepanjang sektor timur LAC.
Strategi Maritim China
Angkatan Laut PLA menambahkan 20-25 kapal perang dan kapal selam setiap tahun dan pemeriksaan data yang tersedia untuk umum menunjukkan bahwa antara tahun 2014 dan tahun 2018 mereka meluncurkan kapal baru dengan tonase lebih banyak daripada seluruh Angkatan Laut India.
“Semua kapal baru untuk misalnya 075 Landing Helicopter Dock, kapal induk atau program kapal selam nuklir mereka yang berkembang, semuanya sekarang dirancang untuk kemampuan air biru untuk tetap ditempatkan dan melakukan operasi di Samudra Hindia. Mereka tidak lagi mencari angkatan laut yang hanya bisa mempertahankan perbatasan laut China,” ujar Anil Jai Singh menggarisbawahi.
Panglima Angkatan Laut India, pada kesempatan yang berbeda, menyebutkan tentang kehadiran Angkatan Laut PLA permanen di Samudra Hindia.
Pada saat yang sama, China juga membangun pangkalannya di Djibouti, di mana para ahli percaya bahwa Angkatan Laut PLA memperpanjang panjang dermaga untuk dapat menampung kapal induk.
Di sepanjang pantai Timur Afrika, angkatan laut China hadir di Kenya, Tanzania, Zambia, Zimbabwe dan Madagaskar, dan Beijing juga berusaha membangun posisi strategis di negara-negara pulau besar di Samudra Hindia.
“Dalam 10 tahun dari sekarang, China akan memiliki kelompok tempur kapal induk permanen yang ditempatkan di Samudra Hindia. India harus berhenti memikirkan angkatan laut China seperti yang ada sekarang, dan mulai memikirkan bagaimana angkatan laut China tahun 2035 dan Angkatan Laut India tahun 2035 akan dibandingkan,” Anil Jai Singh memperingatkan.
Anggaran dan IOR Angkatan Laut India Menurun
Kepala Angkatan Laut India Laksamana Karambir Singh mengakui pada bulan Desember 2019 bahwa anggaran Angkatan Laut yang menurun memaksanya untuk mengevaluasi kembali rencana jangka panjangnya.
Ia juga mengatakan bahwa maksimum 175 kapal perang dapat dibawa ke layanan diabndingkan dengan rencana sebelumnya untuk menugaskan 200 pada tahun 2027.
Sekarang, para analis mengamati bahwa sumber daya militer yang langka yang diinvestasikan India di perbatasan darat (yang terbukti dari pengeluaran Angkatan Udara dan Angkatan Darat yang tidak direncanakan tahun lalu) adalah jumlah yang tidak akan diinvestasikan di angkatan lautnya yang sangat membutuhkan kapal anti-ranjau, helikopter multi-peran, dan kapal selam konvensional.
Fakta ini dapat diukur dari laporan panel parlemen tentang pertahanan di mana disebutkan bahwa angkatan laut menerima USD 3,2 miliar untuk pemeliharaan kapal perang dan kapal selam, daripada permintaan yang diproyeksikan sebesar USD 4,7 miliar selama 12 bulan mulai April tahun ini.
Untuk pengadaan modal, pemerintah Narendra Modi telah mengalokasikan USD4,5 miliar terhadap permintaan yang diproyeksikan sebesar USD9,7 miliar untuk tahun ini.
Pengeluaran pendapatan Angkatan Laut India yang diproyeksikan melonjak dari USD2,1 miliar pada tahun 2016 menjadi USD4,7 miliar tahun ini karena mulai mengerahkan setidaknya 15 kapal perang pada waktu tertentu melintasi Samudra Hindia di bawah ‘penyebaran berbasis misi’ sejak 2017, ditambah dengan latihan rutin dengan angkatan laut mitra.
Setiap pemotongan anggaran pendapatan berdampak buruk pada kesiapan perang armada tempur angkatan laut, dan keterlibatannya di Asia-Pasifik dan Asia Tenggara.
Di sisi lain, diperkirakan 90 persen dari pengeluaran modal untuk angkatan laut India telah dialokasikan untuk membayar cicilan kapal perang dan peralatan yang dibeli pada tahun-tahun sebelumnya.
Langkah ini meninggalkan jumlah yang sangat kecil untuk pesanan baru.
“Angkatan Laut India membutuhkan setidaknya 18 persen anggaran (saat ini menerima sekitar 13 persen) dari total alokasi pertahanan untuk memenuhi persyaratan yang diharapkan baik oleh negara maupun pemerintah. Kita tidak dapat berkompromi terlepas dari apakah Kargil (perang dengan Pakistan tahun 1999) atau Ladakh (ketegangan yang sedang berlangsung) terjadi, pemerintah harus mencari uang dari suatu tempat. Meningkatkan anggaran pertahanan. Penuhi biaya tentara dan juga penuhi biaya angkatan laut,” pungkas Anil Jai Singh.
Ia juga mengirimkan sinyal peringatan bahwa pada tahun 2030, angkatan laut India akan ditantang secara serius di Samudera Hindia oleh China.
Masa depan laju modernisasi Angkatan Laut India juga tampak suram dengan laporan Komisi Keuangan ke-15 baru-baru ini.
Dimana diketahui laporan terstbuy mengakui bahwa dinas pertahanan India hanya akan menerima USD123 miliar untuk pengeluaran modal dibandingkan proyeksi rencana pertahanan sebesar USD240 miliar untuk periode tahun 2021-26.
(Resa/Sputniknews)